公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(23) 201403w3-4

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公路邦 園地的三月的後半,我們的島發生了一系列驚天動地的事件 — 以反對黑箱服貿為主體,佔領立法院長期和平抗爭的『太陽花』運動。因此,小編也正著手準備『兩岸服務貿易協定』相關影響的文案… 貟計會發表在接著就要出現的『公路邦』電子報中。

同時,公路總局搬了新家、台中重要的文心陸橋要拆掉、前局長吳盟分先生高升交通部次長(由副局長接手)、台北國道馬拉松的爭議、西濱與南橫的新消息、蛋頭發表了一系列石碑記錄文更新、屏東縣因為道路挖掘資訊系統獲獎、中國發起的山人樂團到厄瓜多的交流…可以說是一個很多釆多姿的一周,在此留檔,以作記錄,感恩。

 

01、【誠心的祝福搬新家的公路總局 萬事順心】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152327238287313

 

雖然慢了一天,其實在周日上台北上課的時候就應了 peter符 的邀請去順轉了一圈。在雙園(東園街)一帶,因為沒有什麼很高的房子,12層樓並以節能工法製作的公路總局新大樓,儼然成了一個全新的地標。雖然目前的交通路線暫時只有一條公車經過,隨著新總局的啟用,大眾運輸與附近的生活機能會更加便利的吧?

總之,祝福搬新家的公路總局,預算充盈,事事順心,與高公局和地方單位(還有民間組織)合作愉快的建立出更完善與健康的路網。

敝邦亦非常的期待,八方雲集,四面通達的明天。

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02、【在談服貿之前,先談另一個爭議話題。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152329332417313

 

台北國道馬拉松……能停辦嗎?(ptt討論)

在ptt公路板,最近的一個爭議話題是『台北國道馬拉松』 — 是不是應該繼續辦下去的議題。因為話題本身在『平和中帶有針鋒相對』 — 趁這個時候(趁亂?)在下也說明一下自已的看法。

『所有的魔鬼都出在細節』

『沒有什麼事是不能辦的,只有「怎麼辦」的問題而已』

交通繁忙的國道能不能辦馬拉松?從外國(如波士頓馬拉松賽和東京馬拉松賽等等觀之)的經驗來看在下認為是絕對可以的,問題就只是在於『怎麼辦』而已?

要在什麼樣等級的地方辦什麼等級的比賽,就要有相對應的排場、響應與覺悟。國道是國家的一級道路、門面與交通主幹,那麼選一個最漂亮的路段,最方便的路線還有做到最盛大的展開與宣傳來贏取儘可能多數人的認同,因為你有相對應龐大的機會成本,那你就要辦的有相對應的價值! — 我想這是非常非常重要的。

當然,細節的眉眉角角也必須更加的重視 — 因為任何一點小小的缺點就肯定會被放大數百倍來作觀察,那做事的難度就高了 — 當然,很難並不代表不能做,只是代表需要動用的資源還有細節的處理要更加小心罷了 — 請要有把活動辦的轟轟烈烈的覺悟再來計畫吧。

機會成本是件非常重要的議題,我想,咱們小島無論就公路的品質和人民的素養,還有對跑步自行車甚至賽車的熱衷程度和產業的完整度,是值得且有機會舉辦出世界級的經典賽事的 — 就端看主事者有沒有相對應的思考與想法,以及散布在社會各界的我們大家願不願意把這些種子揣進腦海裡面去思考就是了。

好,那麼以上,共勉之。

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03、【預告.與公路邦、公路交通業務相關的兩岸服貿條文】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152331866177313

 

前半部是台灣對中國的開放清單
後半部是中國對台灣的開放清單

雖然這裡還只是簡單的原文整理,而且『自然人呈現』都直接『比照範例』簡化了篇輻(真的都一樣) -但其實還是一篇不短的文案,由其是台灣開放給中國廠商的部份其實比例不低。究境影響可能如何,中間又有什麼可穿針引線之處呢??

大家可以先看看,解析的部份在下會另再做整理與分析。(目前未完成.將刊登在公路邦下一期電子報…上?)

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04、【…………………..】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152332299567313

 

台一高架,二省道高架,座落於新北市中心地區,自忠孝橋經三重至新莊與泰山。因為是縱貫道改線的路線,所以被當地人以『二省道』名之 — 當地人目前依然僅認『台一甲』為真正的縱貫道。

不知道是不是這樣的原因,二省道高架(台一高架)的知名度與其重要性完全的不成正比,雖說是新北市非常重要的一條交通幹道,但是它的風釆、風景還有故事,可能就真的少有人知了。

不過話說回來…居然CALLIN進去人們都至少『可以描述的出來』是哪一條高架道的時候,交通主管官員自已卻老是猜去明明八竿子管不著的其他公路去…一般人民就算了自已是主管機官的話怎麼會這麼離譜完全掌握不到重點呢?

警廣的主播也是……雖然不排除是現場節目太緊張也太累的結果,但新北市的高架道路,沒有這麼難以辯認吧(汗)
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05、【山人與山人的山中音樂會,在尋訪之後】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152340946992313

 

一個由中國西南少數民族組成的『山人』樂隊,在厄瓜多導演的介紹之下來到南北這個山中之國,於原野和山裡的道路上到處循找山民與他們的音樂,可謂是一場『在消失中的世界尋找消失中的音樂』的故事。

據說是2015年會拍好,到底會拍出什麼樣子的故事呢?或許會有很深的滄桑感吧?在這裡分享。

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06、【公路邦不會支持任何過激的活動;公路邦 更 反對暴力;公路邦想說的是,抗議的過程,每一個歷史事件之中,道路究境是佔了多麼多麼重要角色。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152341406162313

 

如果沒有 道路,群眾無法集結,演變出抗爭暴動社會運動。
如果沒有 道路,警方也無法攻堅,也不會出現噴水車。
如果沒有 道路,別說行政院了,立法院也不會被攻下。
如果沒有 道路,就根本不會有服貿什麼風風雨雨。

** 但我們的生活也將盪然無存。 **
道路承載著一切,歷史。而愈重要的道路也常常代表它所承載的任務、經濟、歷史、社會、事件、政治、故事是更加沉重與嚴肅的。中山南路(九號省道)的立法院、監察院到公路原點上的行政院,這裡不止是國家運作的中心,相信這一周,同住小島上的大家都過了…五味雜陳的一刻。

人的行動反應著歷史,而歷史是由籌碼擁有者(奕者)所創造(…)、由基層、棋子與公路所承擔(…)。由各種媒體與網路依自已的闡述而轉述,最後寫在說書人與靜態的影像記錄中。

路是單純的,事情是複雜的。我們無法在各種的文字之間下最後的結論,就算是時間過去也不能、不該被『論定』 — 但我們可以在參考各式的論點之後,演譯出完整的各自的想法。而中間肯定會有衝突,有摩難,有驚喜,有妥協,但是,無論如何,最美的故事,將會留下。

因此,在公路邦,我們可以而且鼓勵討論『兩岸服貿協定』內容對公路與我們的生活將造成的影響,並且希望各行各業的大家及早做好準備。但是我們不會有統一步調的『支持』或『反對』 — 因為這也是表示對於所有關注公路邦的朋友, **人格** 上的不尊與鄙視。

關注路邦的好友們,無論你們是位於哪個角色,在哪一個角落,決定站在哪個立場,我們都走在同一條路上,並一同在史書上面揮灑。

公路邦,永遠與世界上每一條最美麗的道路與故事,同在。

………
……

最後…也願…

天佑台灣。

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~God blass Taiwan~

 

07、【基本的建設與養護,最困難的地方是它『不引人注目』】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152344024527313

 

「公共設施管線資料庫管理供應系統」 —(新聞)

『屏東縣道路挖堀資訊網』(網站)

— 大家覺的這是什麼東西呢?

簡單來說,就是哪裡挖路就上傳到了這個資料庫,然後再做成公告訊息給大家知道。從鄉道和縣道開始,再延伸到每一個市區道路,哪裡有挖路哪裡就要上傳讓民眾知道,這樣除了便於統一管理道路平整動態(利於上班民眾注意),大家也可以幫忙監督每一條路在整修前後的品質。

當然這是很低調的東西,做的好的話卻也能在相對低廉的成本之中得到好的效益 — 而這也是在我們資訊的時代中會有的便利之一,未來,各地方政府將更能整合每一件在路上發生的所有事情 — 養護、集會、事件、預警,相信也更能夠減少每一位用路人的不便與傷亡了。

相信,明天會更好了!

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~ & GOD BLASS TAIWAN~

 

08、【中國天安門前,有學生站到了人群與坦克的中間;臺灣公路原點,有醫生站到了噴水車盾牌與群眾的中間。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152344606192313
(HOT!!  1200/16000人次)

 

小編說過,【公路邦不會支持任何過激的活動。公路邦 更 反對暴力。】 — 也就是說,公路邦(至少現在)不會在服貿的議題上選邊站,這很無聊,也是對支持路邦的大家的不尊重。

但是,一位牙醫師 史書華 , 太陽花醫療志工團 的一員,在周一的清晨,警察鎮暴最危險的時分,僅只憑著勇氣還有天大的慈悲心,他一個人站到了 公路原點 (忠孝東西中山南北路口) 上,夾在噴水車、警察方陣,與群眾中間,發表了這段影片的談話。

「不要動手。」
「不要再打了。」
「大家聽我講幾句話。」
「今天已經看到夠多人受傷了。」
「各位警察同位不要再推擠了!」
「拜託大家。」「拜託大家。」
「請大家稍後往後退。」
「我們退回去。」
「我已經看到夠…夠多人受傷了!」
「我今天已經抬了非常多人(傷患)走了。」
「所以重點是,你們想被抬走嗎?」

「所以,拜託大家,警察不要動手了,大家,往後退,退回去吧。」
對史學長,還有對於(在全世界抗爭社運中都極罕見的)太陽花醫療志工團,七天,七天以來,以青島東路總站為指揮中心,在立法院內、鎮江站、濟南站、中山南站、開南站,還有衝突最劇烈時的行政院、北平東站、中山北站、忠孝東站…

你們不分警察也不分群眾,集合了全國各醫學院校從主治教授到PGY甚至學生,醫、牙、藥、護、放、物治、醫技、心理、職治…『所有的』醫療科系從業人員,在這麼多天之中不眠不休,披星戴月,輪番上陣,就算被威脅要上拷,要被捕,還是在混亂、人群、方陣之中找到傷者,不分你我的將之救治、送出,直到最後一刻。

而且,以上,全都是義務的,連物資與溝通介面,都是自掏腰包湊齊的,儼然就是傳說中設計健保之時,所理想中的醫療烏托邦。

 

僅此,對於史學長,還有每一位參與過 太陽花醫療志工團 的成員,你們在公路原點附近所寫下的這幾筆歷史,致上最深也是最高的敬意。不止是在台灣,你們就算在全世界的社會運動史,也難以找到可以之對映的光輝。

僅此,記錄。
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~God blass Taiwan~

 

09、【消失以久的西濱新竹段,重出江湖了嗎?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152349217422313

 

西濱新竹段重新展開評估.新聞

其實問題點還很多 — 三十戶民宅與紅樹林的取捨,光是這一點就已經非常的令人頭痛了 — 但無論如何,這段消失了十多年的西濱新竹段,終於能夠有進展的這件事,真的是太好了。

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10、【在寫歷史的同時,也別忘了回顧我們曾留下的歷史】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152349476227313

 

蛋頭的奇想世界: 省道里程碑列表整理
發表時間: 2014.03.25

公路里程石碑,在1990年以前是界定任一公路養護範圍,標記里程與地點,並讓每一個人都可以識別這條公路的一個主要依據 — 自1961年第一批公路出現就陸陸續續的打造了。不過也因為過於笨重,還有在路邊並不怎麼顯眼,在1990年起被鋁製立牌給取代,今已不多見。

公路邦的社友們,多年來不斷的在台灣各地去尋訪各種不同類型的石碑與里程,就連一直認為已經被完全清空的『舊台中縣市』也在大雪山林道找到了殘存的蛛絲馬跡。

這些雖然微不足道,但同時也代表著…就算是那個沒有網路沒有衛星一切都是在地面上慢慢爬說摸象的時代,我們是怎麼一步一腳印的建立起這個社會與它們的架構的。
那麼,古人的用心與精神,我們更得把它延續下去,是不是?無論你未來的路有多長,想做的事情是多簡單或困難,做好它們,來讓世界變的更美好吧。
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11、【給想回南橫的朋友~~】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152351156787313

 

事情大概就如山難救助協會所言,現場會勘完,可能就有機會了。

祝,一切順利。

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12、【台中市 文心南路 文心路橋 封閉期間 4/1-5/1】(HOT!!: 1400)
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152351563327313

 

來源:  拆除文心陸橋.公車改道措施

注意.注意,尤其是公車族更要注意,自下周起,4/1-5/1,文心路橋施工封閉期間,【73路、53路】在四月將【不】停靠 【中山醫學大學】 站牌。要前往中山醫學大學乘客,請改至 『三民西文心南路口/三民西路側』 或 『特力屋』站下車改搭85路或步行,或改自台中火車站轉乘火車至大慶車站下車。

其他公車異動狀況如下:
4/5-4/7【深夜時段】.158/159路不停靠中山醫大
4/12-13【全日】.79路不停靠大慶車站/改停大慶活動中心

自行開車的朋友也請注意交通動線,若無必要請勿駛近中山醫學大學OR大慶車站,改由忠明南路 或 環中路通過縱貫鐵路,以免與開學期間之學生與醫院病患爭奪交通動線。

針對四月之交通動線,僅大慶街平交道可以通行,忠明南路、環中路 是主要替代道路。

中山醫大周邊在這一個月的黑暗期僅有【大慶街平交道】可以通行,另外額外的封路時段如下:

建國北路4月5日至8日(22時~5時)
建國南路(單向-往大慶方向)4月8日至11日(24時~5時)
建國南路4月12日至14日之日間

這一次可能是台中鐵路高架化系列中,對用路人影響最明顯的一波交通工程了,希望可以早日結束,對醫院環境,對學生通勤的影響可以減到最低…希望吧(苦笑)

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