公路邦 粉絲團菁華邁入第21周,本周也是生病的一周,最近的時間愈來愈少,然後身體好像也愈來愈差了,希望是錯覺 -- 要不然三月和四月愈來愈多的事情(工作、學習、辦活動等等)小編會愈加吃不消的(苦笑)

附帶一提,預計,預計3/15周六,是三月份預計出巡(?)的日子,這一次考察的目標正是西螺大橋這座公路八景之首,如果有自有交通工具的朋友歡迎一起來共襄盛舉嘿。(詳細的行程本周內會有更詳細的布告,預計是鬆散團,會有公開時程…大家到時再參考一下吧。)

那本周的重點有哪些呢??首先,道路是怎麼來舖設的?以南門路為例子大家可以的探其大略…然後是例行性的mit台灣誌、本周人氣冠軍(共計900人觀賞)的則是花上七年才完成的超級『迷宮』,最後讓我們回到1960年代,瑞典的道路『轉向』的那一刻…

 

1、【維修與舖路的藝術,至今未有公開。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152276476357313

 

來源文案:http://sss89229.pixnet.net/blog/post/55731606
作者: HSR in highway
記錄: 南門路 in台中

真的要感謝HSR如此用心的記錄,說真的雖然我們時常看到一條道路在維修的樣貌,但要如何維修才能修理到一定的水準,怎麼樣的配料才能讓道路的使用期間拉長 -- 別說一般大眾了,就連公路邦也不是很常有機會討論這個。

道路的工程 -- 設計、土木、機電、周圍家具、綠美化、舖面與維修,還有路下設施的分布與維持,每一項都有它們各自的專業和學問。當然在法規上也有一定的規範。

這項也是台灣(雖然在地下)的一個興盛並穩定的產業,雖然其中的智識多是由師傅代代相傳,臺灣據信(多年前的資料)擁有一萬多家道路工程公司與會社的本身,也可以表示這是一個多麼被需要的專業了。

讓公路邦的成員們和工程單位做個聚會和訪談嗎?

如果有這個機會的話,在下也將樂觀其成。(笑)

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2、【同場加映:高鐵的記錄真是綿遠又有恒…】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152276549807313

 

來源文案:http://sss89229.pixnet.net/blog/post/55731672
記錄文: 中74
別題: 平原不種田/改種工廠 迎接北豐原訪中74
時間: 2/23
道路不止反應過歷史與未來,它更反應著現在我們的生活,我們的一切。而在北豐原的中74,與許多城市近郊的諸多道路一般所呈現的景色,在在都反應著農業與工業,工業→住宅之間,逐地消長的趨勢。

當然,這種趨勢是以零碎 -- 而不是整片計畫式的成形,也與我們政府與民眾特別的互動模式產生。這是一種鬆散的,機動的,自由的演變,而代價是當政府或任何一個個人(大財團之類的)想要動用大片土地來執行他所想望的計畫,那難度就變的有如天一般的高了。

大家也請務必繼續關注高鐵以心血灌注的每一篇記錄文喔~

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3、【中央山脈大縱走.來自雨霧的期末考程】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152278293427313

 

愈來愈接近結尾的 MIT 台灣誌 中央山脈大縱走,中間不斷的充斥著像小編這種平地撿居族所無法想像的各種地形、生態與智識。單面山、老年地形、冰河地形、林相演替與變化,這些在以前只有高中地理課本(不曉得新的地理課鋼還有嗎?)才能見到與想像的事物,都一一躍居在眼前,或許就算是大縱走結束,只要有其他在山上行走的行程,小編還是會忠實的轉載吧?

過了海諾南,過了小關山,接下來是哪裡呢?

伊加之番,傳說中的獨立布農的傳說領域,台灣本寫最後一塊被寫近『正史』的『征服地』,也是一位日本人文學者永遠歸化的神祕部族,詳細的情況除了google之外,就期待節目漫漫走到的時候來相談吧?

就讓咱們的步伐,繼續向南挺進…。

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4、【迷宮,通道之所在,迷路之所在…也是成就的所在。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152278894532313

 

http://www.teepr.com/這名清潔員花了七年偷偷做了這個東西

雖然這個訊息公路點有點薄弱,但還是轉上來分享給大家 -- 為什麼呢?因為小編小時候也是一個很喜歡畫畫的人,不是畫人,而是畫馬路,自已臨摹出一副又一富的地圖,然後更進一步的幻想出一座城市、一個迷宮,然後好多好多不同的幹道與支道互相串連的樣子,說真的這真是件有趣有趣的事情。
不過,多久沒有畫這些東西了呢?

好像很久了,明明腦袋裡就有不少『虛擬城市』甚至『虛擬世界』的設定稿件,可是為什麼就是動不了筆了呢…每一次想到這個就會開始覺的有點小小的悲傷………。

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5、【我們曾經有過山高水深,我們如今擁有…?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152280581287313

 

十米,二十米,三十米。

在短短的二十年之中,小編看了一次又一次這樣的景像,幽深褒美的隱蔽峽谷,在天災與地變之後,逐漸的堆砌堆蹟而變成一片愈來愈寬的『寬谷』,原本在河谷旁邊的村落,峽谷以上的通路,現在都成了土石的一部份,徒留一柱電桿,可能半倒,可能如十字架般,聳立『河中央』。

到底是村莊、道路的人沒有遠見?

仰或是伐木、採石的人沒有遠見?

還是那些想取溫泉經營溫泉旅館的人?

或者,全部都是?

好多好多年前的大甲溪、濁水溪、高屏溪的樣子可能大家都忘記了,好多好多年前的台灣西海岸也一樣很少人記得。從日本政府時代就在說原住民是破壞山林的元兇,要把它們遷到平地來對山區『統一經營管理』,而要漢化原民的口號,與『封禁山林』來強勢保育的作法,直到現在也仍在高喊…

山林需要復育,但不是封禁。文化需要傳承,而不是同化。

不知何年何月,才能再見雪山溪神木與海天寺的樣貌。

不知何時夢迴,才能再看檜林扁柏巨杉,再次聳天。

以上,就當作是夢囈一場吧。

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6、【靠左走變成靠右走的第一天。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152280744457313

 

來源網站:http://www.boredpanda.com/

這張照片是來自『四十個百年最令人印象深刻的照片』中的一幅 -- 在1967年,瑞典這個北歐國家將車子的行駛方向做了重大變革,所有的車輛都改成靠右走,而非靠左走的許件事情,讓大眾在變革的前幾天陷入了完全的混亂……。

道路與交通規則,是一個國家社會規則中,基本的基本。它們多是滲入了我們學校教育與家庭教育裡頭,也成為人民『常識』中的一部份,同樣的,教育學制、法律與道德倫常觀念也是一樣。當這些規則突然出現大改變的時候,亂相當然無可避免。

我們有沒有經歷過這種時刻呢?

有的,而且不止一次,最近的一次的時間點,我們之中較年長的長輩應當仍有些印象。是的,在日本時代結束的那刻,我們也同樣經歷過下圖載明的這段日子 -- 當然實際情勢更加複雜與多變,最後變成了連歷史課本都曾提上的『那事件』。

而公路、道路,一次又一次的承載著改變,也承載著一幕幕的歷史場景。或許有一天,我們可以再一次的把這段時間的記錄,一張張的貼上來,讓夥伴們更加了解我們曾經熟習的,不熟習的那座小島就是了。

百年前我們擁有紐西蘭般的山林與被殺頭的危險,現在我們擁有著浮雲的和平與流失中的原野,那百年之後我們所立之地,又將如何呢??

但願,別僅存黃砂紅塵一片…。

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7、【好不容易到了排休日…】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152282967777313

 

 

好不容易到了排休日,卻來個感冒+電腦大當機……先丟連結…今天休息orz

http://www.twroad.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=556&fromuid=11

雖然是一月的更新,不過為什麼小編一直都沒有renew這些基本的公路改線公告,小編自已也百思不得其解…啊…又頭痛了,昏睡去orz

JJLi

 

8、【環島也可以這樣子環!好睍~】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152286210877313

 

來源新聞:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8510511.shtml

食物的供應鍊,靠的正是我們的交通路網才得以成形。所以如果真的對咱盤裡的各種食物感興趣,在環島的途中一一去拜訪食物產區與食物工廠、有機市場也是一個好點子。

當然食物銀行更是一個極富意義的活動,雖然食物銀行(和有機市場一樣)都是比較近期才較為廣為人知的布署。但因為有了它們,就算是窮人也有機會吃到比較像是人吃的食物了 -- 同時,食物的產量若正好沒有平衡,這也成了另一個避免食物過度浪費的管道了。

在這裡向這八位有信念的大學生致敬。

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