公路邦 園地粉絲團 — 文案回顧(18) 201402w1

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公路邦 園地粉絲團.文案回顧又來啦~

本次的回顧,除了正好碰到臉書facebook十周年的『回顧』風潮之外,在新聞過程中的幾件趣事也被拿出來提醒,當然大家更為關注的是一些重要的返鄉道路的路況如何了。其中某一日的『問題路口號誌』可以說奪得了路邦粉絲團的最熱烈討論獎呢!且讓我們來好好看一看這一次有哪些更新吧?

然後就讓我們一起來迎接全新的一周!

01、【新年結束啦! 還不快點動起來嗎大夥們!】(吆喝~
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152228544227313

 

《引用連結.運動吧!持續才是關鍵.

最近這些年,包含youbike、練習曲,還有幾間大公司的參與,台灣的自行車、健走、馬拉松的運動可以說是風起雲湧,方興未艾。而比起球類與其他的運動,在公路上沿途欣賞各式不同世界風貌的單車健行馬拉松,熱潮將會持續下去成為『運動的根基』 -- 這個趨勢似乎很有機會成真的吧?

那麼,想要來去哪裡練車、健走呢?

自北而南,各式難度,可以選擇的方法實在是太多了 -- 但有人來帶領的話,應該會更加有趣 -- 而且安全的吧?如果有空、有緣,或許小編應該要再來介紹一下這些可以給大家入門的社群,或是進入這些賞景領域的方式??

想要的話,就來多按幾個贊吧。(有100個贊的話,小編會很認真的考慮這個提案的~~嘻嘻~~

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02、【看看這張圖……有看出來什麼稀翹嗎?(笑)】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/721727561200327

 

《這篇算是問答集,歡迎直接點入查看》

 

03、【開工啦!!讓我們來回顧一下過年發生了什麼…咦!?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152230663652313

 

【新聞來源.落石砸車頂,駕駛載石報案】

路上怎麼會有一台車子…『奇粧異車』??
不對,那明明是被砸毀了的車呀!怎麼還在開呀囧~~

蘇花公路,堪稱臺灣最美麗,也是最危險的公路。除了因為它是交通流量最大的山區公路以外,一年三百六十五天中有超過一百天是中斷狀態也是原因 -- 當然因為大家的戒慎恐懼,蘇花公路的A1事故(人命傷亡事故)率其實很低,不過光是其粿露於台灣雨量最高、坡度最陡的中央山脈東北末稍的本身,就是一件非常危險的事情。

實際上,最近兩年該地新設立的『東澳嶺』雨量監測站,就有一年即成為台灣雨量最高的地方 -- 無論是颱風季或是東北季風吹拂,都能為這裡帶來非常高的瞬間雨勢,絲毫不輸基隆北海岸的狀況。

雖然作為輔助,北迴鐵路與蘇花『麗娜輪』的交通狀況更穩定,不過蘇花公路在通車的時候依然是每天都是熱鬧滾滾、塞到爆炸 -- 而花蓮人『要一條回家的路』之呼聲,也一直都在那邊,不曾停歇。

這邊小編來做一個民調吧。

大家會希望蘇花做什麼樣的改善呢?
1、什麼都不做,維持現狀
2、廢了蘇花公路,改以鐵路、海運空運處理
3、興建收費/免費的蘇花高速公路(禁行機車危險貨車),並維持現有蘇花維護通行
4、興建收費/免費的蘇花高速公路(有慢車道/禁行危險貨車),放棄並封閉現有蘇花公路

現在的『蘇花改』或是原本預定的國道『蘇花高』其實比較接近方案『三』 -- 那就麻煩大家直接選擇以上四個選項之一,有其他意見也附註在回應後方吧。

回答的方法就像這樣:
JJLi: 2 → 花蓮獨立萬歲~~萬歲~! →(被眾板友敲暈~~

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04、【剛剛我們看了蘇花,那如果這條路沒人保養會怎樣呢?】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152230957097313

 

《來源:上山撒野.運岩道路 & 烏岩角 2014》

一樣是過年期間發生的事情,一群每天過著Rock'n roll生活的熱血直排輪青年於是就來挑戰一條 -- 曾經使用過,但目前已經荒廢的道路 -- 『台灣石粉道路』

且讓我們沿著曾經採過五十年的礦,一直到2004年才廢礦,2008年仍有徒步踏破記錄的採石道路緩慢的前行,看看一條路放棄養護之後,究境風化的速度是有多快…吧?

………
……

結果只是五公路的舊道,居然得拉斷一堆架繩,然後還差一點回不了頭上不去烏岩角,大量攀登碎岩的冒險行程,筆者真的為這隊探勘隊冒了一些冷汗。還好他們後備方案足夠,甚至手機訊號也良好到足以呼叫後援,不然回程應該會相當的辛苦吧…

東澳嶺,中央山脈北方的尾閭…

只今,依然風化中。

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05、【不是只有北方與西方,東南海岸也正由桑田轉迴滄海。】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152231227332313

 

《新聞來源.良田變海,台東海岸退百米…》

南迴公路,臺灣最遙遠的角落。

這裡也是唯一一個,歐亞陸塊正慢慢的潛入菲律濱海板塊的地方。不過無一例外,臺灣的這一個角落,也正慢慢的奉還回大海 -- 這並不是因為大陸沒有在抬升或板塊不運動了,而是數千米深還正因為暖化而稍稍上漲的海洋,正蘊藏著這麼大的力量。

距離海洋原有200米的夫妻樹,現在已被浪頭沖刷。而九甲子地的農田與森林,正變成了一大片月牙灣 -- 而這裡也正是美麗的美麗灣所正在興建的地方。

當然數十年以來,串連著台東濱海的南迴公路,每一年每一年也必須以不少的花費來加固路基,眼見著海浪一步步的接近村莊,或許再過二十年,別說南迴醫院了,整條太麻里以南的台九線,都要向『土板」等山區部落改線過去了。

好吧,希望以上發言不要成真………orz

不然大武地區的朋友已經夠可憐了,我們可無法承受更多的氣候難民出現 -- 不是嗎?

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06、【所以,原來facebook也有十周年了呀(望)】
https://www.facebook.com/Justgoingfun/posts/10152233998412313

 

引言來源.臉書十周年/馬克佐柏格感言(翻譯)

這一篇和路邦的關系雖然不大,但這位大哥的facebook回顧 -- 其實也代表著這個facebook十年來成長的歷程。他是馬克.佐柏格,facebook的創辦人,應該也可以說是facebook的第一位生活者。

而他用他的熱情與毅力,創造了這個最適合生活與分享的網絡平台 -- 並且自已也悠遊於其中。今天 -- 在臉書十周年的現在,臉書所走的路也將以本系列影片的發表有了全新的開始 -- 相信你們的塗鴨牆也開始出現了其他好友在臉書上的『回首』系列影片了。

小編…其實在臉書的足跡並不深 -- 自已並不喜歡拍照,也並不喜歡分享自已的生活事物,所以在看到自已的『回首』系列時,覺的還頗『害燥』的(離自已的全部有點遙遠呀,和真正分享了自已的一切in 臉書的朋友相比(苦笑))…不過也對,生活應該要更多的留下一些足跡,回首過去之時才會更加有意思才是。臉書真的出了一個好招,明明只是簡單的十周年禮物,但…真是意外的好禮物吶。

倒是,小編倒很有興趣 -- 公路邦園地 …如果也製作這樣的回首影片的話,會呈現出什麼結果咧??

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